隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，網(wǎng)約車作為典型的互聯(lián)網(wǎng)商品銷售服務(wù)，其運(yùn)營(yíng)模式涉及多方主體和復(fù)雜法律關(guān)系。2019年實(shí)施的《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》為這類新興業(yè)態(tài)提供了法律框架，旨在平衡創(chuàng)新與規(guī)范、消費(fèi)者權(quán)益與平臺(tái)責(zé)任。

電子商務(wù)法明確規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者包括平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者和平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者，需依法辦理市場(chǎng)主體登記、履行納稅義務(wù)，并保障消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)。以網(wǎng)約車為例，平臺(tái)如滴滴出行屬于電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者，司機(jī)作為平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者，必須遵守法規(guī)，如公開(kāi)服務(wù)價(jià)格、保障交易安全。法律要求平臺(tái)建立糾紛解決機(jī)制和數(shù)據(jù)保護(hù)制度，防止價(jià)格歧視和大數(shù)據(jù)殺熟。

網(wǎng)約車等行業(yè)在實(shí)踐中仍面臨挑戰(zhàn)。例如，司機(jī)與平臺(tái)的勞動(dòng)關(guān)系界定模糊，導(dǎo)致社會(huì)保障缺失；個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)增加；跨區(qū)域監(jiān)管協(xié)調(diào)不足，易滋生非法運(yùn)營(yíng)。電子商務(wù)法的實(shí)施推動(dòng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，但需輔以細(xì)分領(lǐng)域法規(guī)，如交通運(yùn)輸部的網(wǎng)約車管理暫行辦法，以強(qiáng)化合規(guī)性。

隨著人工智能和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)法需動(dòng)態(tài)調(diào)整，鼓勵(lì)創(chuàng)新同時(shí)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)。政府、平臺(tái)和用戶應(yīng)協(xié)同合作，構(gòu)建可持續(xù)的互聯(lián)網(wǎng)商品銷售生態(tài)，確保數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。